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民航专家李晓津接受北青报采访时表示,按照中国消费者习惯,报销凭证必须是带有税务机关印章、以特定格式印刷在纸质材料上的凭证,或者加盖提供服务的厂商印章。国内机票也是如此。但提供国际机票销售服务的商家有可能是境外企业,他们没有国内企业使用的报销凭证(也称“行程单”),只能提供当地法律允许提供的“Itinerary/Invoice”作为报销凭证。也符合中国前述法律规定,或者说“Itinerary/Invoice”就是国外使用的行程单。

多年以来,中诚信国际、联合评级和大公资信三家评级机构瓜分了中国评级行业绝大部分市场份额,为在银行间市场发债的企业提供评级是他们的主要业务来源。在大公被暂停评级业务后,市场份额迅速被另外两家抢占,仅剩少量存量业务,人员流失严重。对此,国新控股有关负责人表示,从处罚至今的九个月整改期内,大公资信虽然人员和业务受到了较大的影响,但仍然在正常经营。

实际上,对于外界的反应,贺建奎感到惊讶。他表示自己根本没意识到大家会有这么大的反应,因为他觉得美英已经有过类似的实验了,他称对这件事被泄露给媒体感到出人意料。不过对于外界的大量谴责,贺建奎并不认同,甚至感到骄傲。在他看来,更多孩子需要的是“保护”而不是疫苗。他在去艾滋病村时发现有30%的孩子都感染了艾滋,“我认为我是骄傲的,我是在挽救生命”。

深交所此后也制定了《上市公司重大违法强制退市实施办法》(以下简称《办法》),并向社会公开征求意见,《办法》对重大违法强制退市判断标准、决定主体、实施程序以及相关配套机制做了具体规定,重点关注欺诈发行、重大信息披露违法两类违法行为。《办法》还在以下方面着力优化重大违法退市实施程序,提高退市效率。一是缩短重大违法退市情形的暂停上市期间,由12个月缩短为6个月。二是从严把握重大违法公司恢复上市。重大违法公司被暂停上市后,不再考虑公司的整改、补偿等情况,六个月期满后将直接予以终止上市。三是收紧重大违法退市公司的重新上市条件,规定因欺诈发行退市的公司不得申请重新上市,“一退到底”;因其他重大违法退市的公司申请重新上市时间间隔由一年延长为五年。为确保重大违法强制退市程序公平、公正、公开,《办法》还设置了申辩、听证及复核等程序,对上市公司的合法权利提供了必要保障。

未来3年交通投资有望高增长《交通强国建设纲要》从制定到出台历时一年多,是交通行业中长期发展的重要顶层规划。从纲要的近期规划(2020年)来看,为实现“十三五”现代综合交通运输体系发展规划目标,油气管道、普通铁路/公路、航空和内河航运等领域建设尚需加力。

责任编辑:张义凌证券时报记者 王君晖昨日,国务院国资委召开的创新体制机制、增强企业活力媒体通气会透露,目前中央企业所属企业中,超过三分之二的企业实现了国有资本和社会资本在产权层面的混合,多途径混改有序展开。国有资本运营公司共发起设立6只基金,总规模近9000亿元。

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